Optimisation de la carburation des moteurs deux temps avec le densimètre AirPro

Qu'est-ce que la densité de l'air ?

La densité de l'air est la masse d'air contenue dans un volume donné. Elle est principalement influencée par plusieurs facteurs :

• La température de l'air.
• La pression atmosphérique.
• L'humidité.

Plus la densité est élevée, plus la quantité d'oxygène disponible pour la combustion est importante. Dans le sport automobile, et en particulier pour les moteurs deux temps, connaître avec précision la densité de l'air est fondamental pour obtenir des performances maximales et fiables.

La densité de l'air est très importante : sans cette valeur, la carburation du moteur ne peut pas être réglée avec précision. Il est notamment essentiel d'évaluer les changements de densité de l'air au cours de la journée afin de corriger la carburation pour qu'elle soit optimisée à ce moment précis.

Pourquoi mesurer la densité de l'air et comment influence-t-elle les moteurs deux temps ?

Dans les moteurs deux temps, la carburation doit toujours être calculée en fonction de la quantité réelle d'oxygène présente dans l'air aspiré. En effet, le comburant n'est pas l'air seul, mais le mélange air-essence qui est introduit dans le cylindre. Par conséquent, il est fondamental de maîtriser l'air, car c'est sa densité qui détermine la proportion correcte entre l'oxygène et le carburant.

Si l'air est plus dense (journées froides et sèches), une carburation plus "riche" est nécessaire pour garantir le bon apport en essence. Au contraire, lorsque l'air est chaud et humide, la densité diminue et la carburation a tendance à s'enrichir car il y a moins d'oxygène. Une carburation non optimale empêche le moteur de donner le meilleur de lui-même et, dans les pires cas, peut provoquer des serrages ou des dommages au moteur.

Bien entendu, la zone optimale, représentée par la zone verte du graphique, peut varier dans les moteurs 2T à hautes performances en fonction de la plage de régime souhaitée. Ce qui est intéressant, c'est de souligner la variation du rapport stœchiométrique avec la densité de l'air.

Comment mesurer la densité de l'air

Notre densimètre AirPro est un instrument compact et précis, conçu pour mesurer en temps réel la densité de l’air. Grâce à ses capteurs intégrés de température, de pression et d'humidité, il calcule automatiquement la densité et l'affiche instantanément sur l'écran. De cette manière, il est possible d'avoir une référence claire et constante pour régler la carburation, sans se fier à des estimations approximatives ou à de simples intuitions.

Pour utiliser au mieux le densimètre AirPro, il faut placer l'instrument dans une zone ventilée. Une fois l'endroit optimal trouvé, il est nécessaire de laisser l'instrument afin qu'il soit en équilibre thermique avec l'environnement.

Quelles données sont affichées sur le densimètre AirPro ?

Prenons comme référence les données affichées sur l'écran du densimètre dans la photo ci-dessus et analysons-les.

• 15:10:08 - Heure. Il est toujours conseillé de maintenir l'heure à jour afin que, lors de la sauvegarde des sessions, vous disposiez d'une référence temporelle précise de la mesure.
• 20.5°C - Température de l'air. Il est possible de régler l'unité de mesure en °C ou °F via l'APP.
• PRESSURE = 1014.2 - Pression atmosphérique en hPa.
• rH% = 54.5 - Humidité relative.
• AIR DENS = 1.197 - Valeur de la densité de l'air en Kg/m³. Il est possible de régler la densité de l'air en Kg/m³ ou en Lb/Ft³.
• % = 97.7 - C'est le pourcentage de densité de l'air par rapport à la valeur standard de 1,225 Kg/m³. Une valeur inférieure à 100 % indique un air moins dense que la norme, tandis qu'une valeur supérieure à 100 % indique un air plus dense (donc plus riche en oxygène).
• ALT = -7.2 mt. Valeur d'altitude relative. Il est possible de régler l'unité de mesure en mètres (mt) ou en pieds (ft). Dans l'air chaud et humide, la densité est plus faible → l'instrument affiche une altitude relative plus élevée. Dans l'air froid et sec, la densité est plus élevée → l'instrument affiche une altitude relative plus basse.
  

Veuillez noter que la valeur d'altitude relative affichée par notre instrument ne reflète pas votre altitude géographique réelle. Elle représente plutôt une valeur calculée en fonction de la densité de l'air, souvent appelée "altitude-densité". Cette valeur indique l'altitude théorique à laquelle on observerait la même densité de l'air dans des conditions atmosphériques standard.

Mémorisation des données et utilisation de l'application

En appuyant simplement sur l'un des deux boutons MEM, les valeurs indiquées sur l'écran sont mémorisées dans l'instrument. Il est possible de mémoriser jusqu'à 50 sessions dans la mémoire interne et de télécharger et visualiser les données sur l'APP.

Chaque session sera enregistrée sur le circuit où vous vous trouvez ; il sera simple et immédiat de retrouver toutes les sessions effectuées sur ce circuit. Grâce au champ de notes, Engine Tuning #1 sur la photo, vous pouvez noter vos remarques personnelles pour suivre les éventuelles modifications effectuées. Il est également possible d'exporter les sessions individuelles en PDF et de les partager, par exemple, avec un membre de votre équipe via WhatsApp, ainsi qu'au format EXCEL.

Un exemple pratique d'utilisation - Le calculateur de gicleur pour moteurs Rotax

Pour rendre l'utilisation du densimètre encore plus simple, nous avons développé un petit outil de calcul pour les moteurs Rotax. En saisissant la valeur de densité de l'air mesurée par l'AirPro, le système suggère automatiquement le gicleur de carburateur le plus adapté aux conditions atmosphériques. Cela permet de réduire les temps de mise au point et de garantir toujours une efficacité maximale du moteur, que ce soit sur la piste ou en course.

Bien entendu, la valeur absolue du gicleur du moteur dépend de nombreux facteurs, comme le style de pilotage, le grip mécanique sur la piste, ou la plage de régimes à atteindre. Notre calculateur de gicleurs pour moteurs Rotax vous aide à comprendre comment la carburation varie en fonction des différentes conditions atmosphériques.

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