Indicatore digitale della pressione d della temperatura degli pneumatici

18/10/2021Articoli tecnici, Articolo correlato Prodotti

Perché è importante utilizzare un manometro digitale di precisione?

Negli sport motoristici, ogni decimo di secondo conta, ogni dettaglio del veicolo deve essere perfetto.

Una regolazione errata può costare diversi secondi in pista e fare la differenza tra il 1° e il 5° posto.

Un aspetto molto importante negli sport motoristici è la pressione degli pneumatici. Perché è proprio la pressione degli pneumatici a stabilire l’equilibrio tra velocità di rotolamento, trazione e velocità in curva.

Una bassa pressione degli pneumatici garantisce un’eccellente trazione del veicolo, mentre un’alta pressione degli pneumatici garantisce un’elevata rigidità della carcassa e quindi un’alta velocità di rotolamento.

Pertanto, è necessario utilizzare un manometro digitale di precisione per la pressione e la temperatura degli pneumatici.

La precisione è una delle caratteristiche principali che un manometro digitale per pneumatici deve avere per garantire una misurazione corretta. Basti pensare al settore motociclistico (dove siamo partner tecnici di molti team che partecipano ai campionati mondiali Superbike e Moto GP),una pressione sbagliata può compromettere le prestazioni in pista e mettere in difficoltà il pilota con un assetto inadeguato.

Una delle caratteristiche principali dei nostri manometri digitali è la capacità dello strumento di calibrarsi automaticamente a ogni accensione. Nel caso in cui i parametri non siano corretti, lo strumento entra automaticamente in blocco per non fornire una pressione errata.

La pressione è un indicatore delle prestazioni del pneumatico, mentre la temperatura misurata nei tre punti caratteristici del battistrada (esterno – centrale – interno) indica l’impronta a terra del pneumatico.

Disporre di uno strumento per misurare la pressione e la temperatura degli pneumatici consente di effettuare misurazioni rapide quando il veicolo rientra ai box dopo la gara o la sessione di prova.

La pressione degli pneumatici viene solitamente misurata in libbre per pollice quadrato (PSI) o BAR.

Il PSI è lo standard più comune per la misurazione della pressione negli sport motoristici, mentre l’unità di misura BAR è utilizzata principalmente in Europa. 1 PSI equivale approssimativamente a 0,0068 Bar.

Tutti i manometri HiPreMa 4 sono dotati di unità di misura sia PSI che BAR, a seconda di come si desidera misurare la pressione degli pneumatici.

I manometri digitali sono gli strumenti più utilizzati negli sport motoristici, in quanto consentono di misurare la pressione degli pneumatici con estrema precisione.

Cosa considerare nella scelta di un manometro di precisione per pneumatici

1 – Gamma di pressione

La prima caratteristica da considerare è il campo di pressione dello strumento, cioè l’intervallo di valori che lo strumento può misurare. Nei manometri digitali, un intervallo molto ampio non influisce sulla precisione.

Nel settore delle corse, l’intervallo di pressione varia da una pressione minima di 0,5 BAR (ad esempio nei Go-Kart) a una pressione di circa 2 / 2,5 BAR per alcuni tipi di pneumatici (ad esempio nel caso delle mescole rain).

È consigliabile utilizzare uno strumento con un ampio intervallo di pressione.

Ad esempio, quando i pneumatici sono montati su cerchi, è possibile avere pressioni molto elevate. Un manometro con un campo di misura molto basso potrebbe danneggiarsi se sottoposto a una pressione al di fuori del campo massimo.

2 – Risoluzione della pressione

La risoluzione della misura di pressione è la più piccola variazione di pressione che il manometro digitale può misurare.

Si tratta di una caratteristica molto importante per decidere se acquistare un manometro digitale di precisione per pneumatici. Più alta è la risoluzione, più precisa è la misurazione.

I manometri digitali della linea HiPreMa 4 hanno una risoluzione di 0,01 BAR e 0,1 PSI.

3 – Precisione della misurazione

La caratteristica principale di un manometro digitale per pneumatici è quella di essere il più preciso possibile.

Tutti i manometri digitali per pneumatici di Prisma Electronics offrono una precisione di misura dello 0,1% sull’intero intervallo di pressione di 0-5 Bar (0 – 72 PSI).

Inoltre, l’intera linea di strumenti HPM4 non richiede alcuna calibrazione. In questo modo si ha sempre la garanzia di letture accurate della pressione.

Tutti i modelli della linea HiPreMa 4 hanno un display retroilluminato, data e ora memorizzate per ogni sessione e temperatura dell’aria. Sono inoltre in grado di memorizzare le pressioni degli pneumatici a caldo e a freddo e di calcolarne la differenza. Ciò consente di valutare immediatamente l’equilibrio del veicolo.

Manometro digitale utilizzato dal team Aprilia nel campionato Moto GP.
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Nella foto, il manometro digitale di precisione utilizzato dal team Aprilia nel campionato MotoGP.

Misurazione della temperatura del battistrada

Oltre alla pressione, il parametro chiave per comprendere e ottimizzare le prestazioni dei pneumatici è la loro temperatura di esercizio.

Per ottimizzare l’aderenza meccanica e tenere sotto controllo il deterioramento del pneumatico, è fondamentale mantenere il battistrada alla giusta temperatura.

Misurando la temperatura in 3 diversi punti del battistrada (INTERNO-INTERNO-ESTERNO) è possibile avere un’idea dell’impronta del pneumatico.

1 – Intervallo di misurazione della temperatura del battistrada

Le temperature degli pneumatici nel settore delle corse hanno un range di utilizzo molto ristretto.

Una deviazione di soli 5°C da questi valori ideali compromette le prestazioni della mescola. In media, si può affermare che un misuratore di temperatura degli pneumatici dovrebbe essere ottimizzato per un intervallo di valori compreso tra +70°C e +120°C.

2 – Metodologia di misurazione della temperatura

È possibile misurare la temperatura del battistrada con due tipi di strumenti:

Misurazione della temperatura senza contatto

Questa categoria comprende il pirometro a infrarossi, in cui la misurazione della temperatura avviene a una certa distanza dall’oggetto da misurare.

Misurazione della temperatura a contatto

Questa categoria comprende il pirometro con sonda ad ago, in cui la misurazione della temperatura avviene per contatto tra lo strumento e l’oggetto da misurare.

3 – Misura della temperatura dell’aria e dell’asfalto

Due temperature giocano un ruolo importante negli sport motoristici: la temperatura dell’aria e la temperatura dell’asfalto della pista.

Piccoli aumenti o diminuzioni, anche di un paio di gradi, della temperatura dell’asfalto della pista hanno un grande impatto sulla messa a punto e sulla gestione degli pneumatici.

Tutti i misuratori di temperatura della linea HPM4 sono in grado di misurare e memorizzare anche la temperatura dell’aria e dell’asfalto per ogni sessione.

Misurazione della temperatura dell'asfalto per una gestione ottimale della temperatura degli pneumatici
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L’immagine mostra la misurazione della temperatura dell’asfalto nel campionato mondiale Superbike.

Tutti i modelli della linea HiPreMa 4 hanno un display retroilluminato, data e ora memorizzate per ogni sessione e temperatura dell’aria. Inoltre, hanno la possibilità di memorizzare le pressioni degli pneumatici a freddo e a caldo e di calcolarne la differenza, in modo da avere una valutazione immediata dell’equilibrio del veicolo.

Se desiderate aggiungere un cronometro al vostro manometro digitale, ad esempio se lavorate nel karting o in altre categorie motoristiche, abbiamo una versione dello strumento con funzione di cronometro digitale, con la possibilità di cronometrare fino a 4 diversi piloti con i loro tempi intermedi.

È importante anche misurare la temperatura degli pneumatici.

Prisma Electronics ha sviluppato uno strumento multifunzionale che comprende un manometro digitale e un pirometro per pneumatici. La pressione e la temperatura degli pneumatici possono essere misurate e memorizzate in 3 diversi punti del battistrada.

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