Medición de la temperatura de los neumáticos con sensor de infrarrojos

30/12/2022Artículos técnicos, Productos relacionados

La medición de la temperatura de los neumáticos en el sector de las carreras está adquiriendo cada vez más un papel fundamental en la gestión del desgaste de los neumáticos.

La ventana de temperatura dentro de la cual un neumático tiene el máximo rendimiento, y por tanto la máxima adherencia mecánica, es cada vez más estrecha, por lo que es esencial conseguir que la banda de rodadura trabaje dentro de ese rango de temperatura.

Salirse de la ventana del rango óptimo de temperatura lleva al neumático a un colapso muy rápido de su rendimiento.

El uso de un pirómetro de precisión proporciona información muy importante sobre la gestión de los neumáticos.

Uscire dalla finestra del range di temperatura ottimale porta la gomma ad avere un crollo delle prestazioni velocissimo.

Medición de temperatura sin contacto

Esta categoría incluye el pirómetro de infrarrojos, en el que la medición de la temperatura tiene lugar a cierta distancia del objeto que se desea medir.

Medición de temperatura con contacto

En esta categoría se incluye el Pirómetro con sonda de aguja, en el que la temperatura se mide por contacto entre el instrumento y el objeto que se desea medir.

Ambas soluciones son precisas en cuanto a la exactitud, la forma de medir los cambios.

Con el Pirómetro con sonda de aguja podemos medir la temperatura del compuesto en puntos precisos, mientras que con el Pirómetro Infrarrojo podemos elegir la amplitud de la medición, pudiendo medir la temperatura superficial de la banda de rodadura.

Veamos ahora cómo optimizar la medición de la temperatura de las bandas de rodadura con el instrumento Pirómetro de infrarrojos.

Este tipo de instrumento utiliza un sensor eléctrico que convierte en señal eléctrica la radiación infrarroja emitida por un cuerpo que tenga una determinada temperatura superior a 0 K (-273°C).

Funzionamento sensore Infrarosso per la misurazione delle Temperature gomme
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Las ventajas de la tecnología de infrarrojos en la medición de la temperatura de los neumáticos son:

  • velocidad de lectura;
  • precisión (+/- 0,5 °C );
  • posibilidad de medir la temperatura media de toda la banda de rodadura.

En cambio, una de las principales desventajas de la tecnología de sensores infrarrojos es que mide la temperatura de la superficie de la banda de rodadura. De hecho, con este instrumento no es posible medir la temperatura del compuesto, como puede hacerse con la sonda de aguja que penetra en el interior del compuesto.

De hecho, con este instrumento no es posible medir la temperatura del compuesto, como puede hacerse con la sonda de aguja que penetra en el interior del compuesto.

Antes de responder a esta pregunta, es esencial comprender el parámetro FOV (campo de visión) del sensor IR.

¿Cuál es el campo de visión?

Es el ángulo dentro del cual el sensor es sensible a la radiación infrarroja emitida por el objeto medido.

Es el ángulo dentro del cual el sensor es sensible a la radiación infrarroja emitida por el objeto medido.

Por lo tanto, es esencial que el objeto que se va a medir o su porción se encuentre completamente dentro del FOV.

En este vídeo se entiende claramente cómo evoluciona la medición de la temperatura en función del FOV.

Todos los modelos de pirómetros digitales con sensor de infrarrojos de Prisma Electronics tienen el símbolo del punto desde el que irradian los infrarrojos en la pantalla, para que sea fácil ver dónde hay que medir.

Pirómetro de infrarrojos Prisma Electronics para medir la temperatura de los neumáticos de motos y coches
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¿Cuál es la distancia correcta entre el instrumento y la goma que se va a medir?

La distancia entre el instrumento y la banda a medir está directamente relacionada con el parámetro FOV.

Los pirómetros infrarrojos de Prisma Electronics tienen un FOV de 35°.

Distancia óptima entre el sensor de infrarrojos y la banda de rodadura para medir la temperatura de los neumáticos de coches y motos
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El gráfico muestra cómo el área de golpeo de la goma (Spot) aumenta con la distancia a la herramienta.

  • Distancia entre banda de rodadura – herramienta 25mm – Tamaño del punto +/-22mm
  • Distancia entre banda de rodadura – herramienta 75 mm – Tamaño del punto +/-66mm

Esta puede ser una ventaja de la medición de temperatura sin contacto con un sensor de infrarrojos. Es posible elegir la anchura de la superficie de goma que queremos medir alejando o acercando el instrumento.

https://www.youtube.com/watch?v=vBNVJ3lj8wA


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